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作者:朱彦婷发布时间:2019-09-20 04:01:50  【字号:      】

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从概率上来看,飞机是目前最为安全的交通工具,然而一旦遇上事故,后果也是毁灭性的。当一架满载乘客的民航客机直冲云霄,几百人的性命安危已全然交由飞机驾驶员保管。一架民航飞机是怎么起飞的?一名合格的机长是怎么“炼”成的?让我们一起走近飞行员。李律师称,《劳务派遣暂行规定》规定,被派遣劳动者在申请进行职业病诊断、鉴定时,用工单位应当负责处理职业病诊断、鉴定事宜,并如实提供职工病诊断、鉴定所需的劳动者职业史和职业危害接触史、工作场所职业病危险因素检测结果等资料,劳务派遣单位应当提供被派遣劳动者职业病诊断、鉴定所需的其它材料。(向晓文)10日4时50分左右,网友@风云者天行健发布微博称:“昆明长水机场东航公司机长大骂乘客,情绪激动,强行开机,乘客报警无效,打开逃生门,阻止飞机起飞,机场管理人员一个多小时无人到场。”并上传了现场照片,引发关注。近来,张先生所在的公司宣称,为节约成本,决定将办公地点从徐汇区搬到松江区,公司不提供班车。公司还透露,由于新的办公地点未出上海,所以无需变更劳动合同,不愿到新址上班的员工可以辞职。对于民航客机飞行员而言,获得飞行执照的诸多考核中,并不包括掌握盲降系统。因此,民航局的要求下发后,各公司纷纷抓紧“补课”,对飞行员进行专题培训。民航华东管理局强调,受训飞行员最终要通过民航局的考核。

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仲裁委经审理认为:虽然《劳动合同法》第14条规定,单位用工满10年,应该签订无固定期限劳动合同。连续签订了两次固定期限劳动合同,再签第三次,也应该签订无固定期限劳动合同。但非全日制用工是一种特殊的用工方式,其作用在于适应用人单位灵活用工和劳动者自主择业的需要。从事非全日制用工的劳动者可以与一个或一个以上用人单位订立劳动合同;非全日制用工,劳资双方还可以采取口头形式确立劳动关系,而不必要采用书面形式;非全日制用工双方当事人任何一方都可以随时通知对方终止用工。设立无固定期限劳动合同的目的,旨在维持劳动关系的稳定。如果非全日制用工也签订无固定期限劳动合同的话,则违背了设立这两种用工形式的初衷。时隔一夜,“小白J-”昨天仍旧很气愤,“飞机飞不了,怎么能怪机组人员呢。碰到这种情况,大家还是多谅解一下吧。”但是复婚不同于再婚。首先,从法律性质来看,再婚是指一方在配偶死后或双方离婚以后与他人再次结婚的行为。复婚是指已离婚的男女双方自愿恢复夫妻关系,到婚姻登记机关办理登记手续,重新确立婚姻关系的行为。前者是以终止原来的婚姻关系为前提的,而后者是以恢复原来的婚姻关系。其次,从婚假的立法目的来看,这一假期是给新人办婚事用的,为此让用人单位支付了假期工资等成本,而复婚相对比较简单,为此再次加重用人单位的负担,未免有失公允。事实上,从国家到地方,从来没有哪个部门明文规定:复婚职工也可享受婚假待遇。所以对于复婚职工是否可享受婚假,应按用人单位依法制定的规章制度执行。 (周 斌)低成本航空巨头亚洲航空11月22日在上海宣布,亚洲航空集团公司旗下的亚洲航空长途公司(AirAsiaX)将于2013年2月19日开通马来西亚吉隆坡至上海的定点直飞航班,通航初期的航班量为每周6班,自2013年5月1日起将增至每日1班。届时,上海旅客将能更加方便、快捷,并以最经济的方式飞往马来西亚,并可通过亚航强大的航线网络飞往泰国、印尼,甚至澳大利亚等国。而亚航在低成本航空同业中最为独树一帜的竞争优势体现在长途航线上。通常情况下,最适合低成本航空公司经营的是4小时以下的短途航线,而非长途航线。不过,亚航旗下的AirAsiaX则试图打破这种 “定势”。AirAsiaX成立于2007年,选用空客A330机型,专飞5小时以上的国际航线。在成本控制方面,AirAsiaX同样可以说做到了 “极致”。据介绍,AirAsiaX每个可用座位每公里的飞行成本为美分,而绝大多数航空企业的平均成本都在7美分以上。低单位成本的背后是高飞机利用率,其空客330一天的利用时间可以达到16-17个小时,而传统航空公司的飞机日利用率一般只有12小时。另一组令阿斯兰自豪的数字是:“目前我们是世界上航油使用效率最高的航空公司。去年每百公里航油消耗量为升,而一般传统航空公司可能要4升左右。”

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宋浩然整理编辑)

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